Dudek Universal 1.1

Universal to pierwsze na świecie skrzydło do latania swobodnego klasy EN B, które może zostać skutecznie przekształcone w pełnokrwiste skrzydło paramotorowe (spełniające standardy DGAC).

Po aktywowaniu trymerów i zamontowaniu sterowania ALC+ Universal 1.1 staje się w pełni samostatecznym skrzydłem napędowym o dobrej ekonomii, na którym można latać rekreacyjnie i przelotowo, wykorzystywać termikę, ale także uczyć się latania z silnikiem od podstaw.

Universal 1.1 jest odświeżoną wersją poprzednika, z ulepszonymi taśmami nośnymi i od nowa zaprojektowaną kolorystyką w palecie czterech żywiołów. Tkaninę Dominico zastąpiliśmy Porcherem i zmieniliśmy kolory linek (wg standardów PMA). Zmodernizowaliśmy oprzyrządowanie taśm nośnych, upraszczając ich konstrukcję, przez co są bardziej przejrzyste i wygodniejsze w użytkowaniu. Podstawowe parametry skrzydła nie zmieniły się.

Grupa docelowa:

Universal jest przeznaczony dla początkujących i rekreacyjnych pilotów latających:

• wyłącznie swobodnie (którzy chcą korzystać z dobrodziejstw umiarkowanej samostateczności)
• przeważnie swobodnie, czasem z napędem
• zarówno z napędem jak i swobodnie
• przeważnie z napędem, czasem swobodnie
• wyłącznie z napędem (którzy docenią lepszą ekonomię, łatwiejszy start i przyjemniejsze sterowanie niż w skrzydłach typowo paramotorowych, jak np. Synthesis2)

Uwaga dla instruktorów Universal doskonale nadaje się do szkolenia PPG.

Paramotor-set

Universal dostarczany jest z trymerami jednak nie są one aktywne (!) – zabezpieczone są plastikową klamrą ukrytą pod neoprenową osłonką. W zależności od umiejętności pilota trymery mogą być aktywowane (w pełnym lub połowicznym zakresie) i uchwyty ALC mogą być zamontowane (zestaw montażowy jest dołączony do skrzydła).
(więcej informacji na ten temat znajdziesz w podręczniku użytkownika i dodatkowej instrukcji, dostępnych w zakładce ‚Do pobrania’).

Poniżej zamieszczamy odpowiedzi na najczęściej pojawiające się pytania:

Pytanie: W jakiej konfiguracji dostarczany jest Universal (PG czy PPG)?

Odpowiedź: Skrzydło opuszcza fabrykę jako paralotnia do latania swobodnego (PG) – jest to jego pierwotna, podstawowa konfiguracja.
Universala można przekształcić w rasowe skrzydło samostateczne poprzez świadome odblokowanie trymerów i zamontowanie zestawu ‚paramotor-set’ który składa się z linkek i uchwytów TST. Można to zrobić tylko na ziemi – nie jest możliwe np. przypadkowe odblokowanie trymerów w powietrzu.

Pytanie: Czy do Universala dostępny jest zestaw ‚moto’?

Odpowiedź: Do każdego Universala dołączony jest ‚paramotor-set’ (linki i uchwyt TST). To nie jest to samo co ‚wersja moto’ dostępna dla Plusa, czy Nemo2. Tamte skrzydła trzeba zamawiać w wersji ‚moto’ (mają wtedy inne taśmy nośne i olinowanie), natomiast Universal jest skrzydłem, które pilot może przestawić w wersję paramotorową samodzielnie. Może też samodzielnie wrócić do wersji do latania swobodnego.

Pytanie: Czy Universal jest skrzydłem typu ‚all in one’, do każdego rodzaju latania, jakich wiele jest na rynku?

Odpowiedź: Nie. Universal 1.1 jest ALBO klasycznym skrzydłem do rekreacyjnego latania swobodnego (w fabrycznej konfiguracji podstawowej), ALBO rasowym szkolno-rekreacyjnym skrzydłem samostatecznym (po odblokowaniu trymerów i założeniu sterowania ALC+. W wersji PG można powiedzieć, że jest czymś pomiędzy Plusem a Optikiem. W wersji PPG będzie latał podobnie do Synthesisa2 (choć oczywiście nie będzie dokładnie taki jak Synthesis2 lub jak Optic).

Pytanie: Co dołączane jest do Universala – MotoBag, czy większy plecak do skrzydeł PG, mieszczący także uprząż?

Odpowiedź: ponieważ podstawową konfiguracją Universala jest wersja do latania swobodnego, domyślnym zestawem akcesoriów są:
– plecak DuraLight
– DustBag lub DewBag (do wyboru)
– inne drobne akcesoria (worek transportowy z taśmą kompresyjną, belka speed Easy Catch, etui z dokumentami i zestawem naprawczym, wskaźnik kierunku wiatru, drobne gadżety).

Podręcznik użytkownika.