Dudek Run&Fly

Run&Fly to rewolucja!   986 gr.  NAJLŻEJSZE SKRZYDŁO NA ŚWIECIE !!!!

Udało się nam skonstruować pierwsze na świecie skrzydło ważące poniżej kilograma (986 g), co oznacza że jest ono w tej chwili najlżejszym i najbardziej poręcznym urządzeniem latającym świata. W użytkowaniu jest o wiele bardziej intuicyjne niż standardowa paralotnia, a do tego ma przyjazną cenę.

Run&Fly nie jest typowym skrzydłem: ma tylko jedną powłokę. Z tego powodu jest lżejsze i o wiele stabilniejsze niż zwykła paralotnia, co w efekcie daje bezpieczne starty, świetną sterowność w locie i płynne lądowanie. Witajcie w nowym świecie!

Tworzony przez JB Chandeliera, Team Dudek i Jacquesa Peugeota (inżyniera lotniczego), w ścisłej współpracy z Porcher Sport, projekt Run&Fly był dla nas dużym wyzwaniem. Aby uzyskać coś naprawdę nowego i niezwykłego, postawiliśmy sobie bardzo odważne cele. Głównym wymaganiem była waga poniżej 1 kg (wewnętrzna nazwa projektu brzmiała „999gr”), z prędkością i wytrzymaniem przy lądowaniu porównywalnymi ze zwykłymi skrzydłami. Paralotnia musiała także być przystępna cenowo, aby mogła stać się kluczem do nieba dla bardzo wielu ludzi. Przy tak ambitnych celach wiedzieliśmy, że nie możemy po prostu zrobić “kolejnego skrzydła jednopowłokowego”: musieliśmy wyjść poza utarte schematy. W efekcie Run&Fly wymagał wielu godzin konstruktorskich rozmów, debat, analiz, porównań i cyfrowych symulacji, później oczywiście uzupełnionych o niezliczone testy lotne i obciążeniowe.

Ostatecznie skrzydło przewyższyło nasze najśmielsze oczekiwania – poradziliśmy sobie z największymi bolączkami jednopowłokowców: Run&Fly ma dobrą prędkość, sprawia frajdę w powietrzu, i przyjemnie ląduje. Poza osiągnięciem wyznaczonych celów uzyskaliśmy między innymi dobrą doskonałość – około 7. Mimo, że zwykle unikamy podawania doskonałości naszych paralotni, gdyż parametr ten bywa obiektem manipulacji, z Run&Fly zrobiliśmy wyjątek. Chcemy dać potencjalnym pilotom choć zgrubne rozeznanie w tym czego mogą się spodziewać po tym jakby nie było nowatorskim skrzydle.

Run&Fly ma świetną stabilność połączoną z intuicyjnym, organicznym handlingiem, dzięki czemu jest w powietrzu żywy i łatwy do opanowania.

Jest rekordowo lekki, więc można go mieć przy sobie podczas podbiegów czy nawet wspinaczki i nie będzie on stanowić odczuwalnego obciążenia. Jest tak mały, że mieści się do 4-litrowego worka. Run&Fly jest doskonały do górskiego biegania, wędrówek i podróżowania; świetnie się sprawdzi również jako drugie skrzydełko, które zawsze możesz mieć pod ręką (bez problemu zmieścisz go w podręcznym bagażu podczas podróży samolotem).

Nowe technologie i cechy:

	D Brake System: lepsze wytrzymanie przy lądowaniu (ang. flare)
	Front Tube: nadmuchiwana krawędź natarcia umożliwiająca osiągnięcie dużych prędkości
	3 to1 Pannel: częściowo zintegrowane panele dla optymalizacji masy i lepszego lądowania
	High Speed System – rozwiązanie mające na celu uzyskać dobrą prędkość w locie, przy zachowaniu bezpieczeństwa i dobrych parametrach lądowania (wypłaszczenie toru lotu – flare)
	Brake Elastic Attachment – elastyczny element mocujący uchwyty do taśm/linek (zamiast magnesów)
	Auto Pitch Control – uważnie dobrany profil skrzydła daje wyjątkową stabilność pionową (skrzydło samo trzyma się nad głową zarówno podczas startu jak i w locie)